El espacio editorial argentino y la construcción de los ferrocarriles metropolitanos como problema público

Candela Hernández; Ezequiel Saferstein

doi:10.24215/16696581e017

Autores

Candela Hernández Instituto de Investigaciones Gino Germani; Facultad de Ciencias Sociales; Universidad de Buenos Aires/ Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
Ezequiel Saferstein Centro de Documentación e Investigación de la Cultura de Izquierdas en Argentina; Universidad Nacional de San Martín/ Facultad de Ciencias Sociales; Universidad de Buenos Aires/ Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas

DOI:

https://doi.org/10.24215/16696581e017

Palavras-chave:

Problemas públicos, mediación editorial, editores, best sellers.

Resumo

El objetivo del artículo es abordar el rol que tuvo el sector editorial, los editores y los autores de libros de coyuntura en el tratamiento de los ferrocarriles de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) como problema público. Se realiza una conceptualización teórica acerca de los problemas públicos y del rol del sistema de medios de comunicación y del sector editorial en la producción y reproducción de dichos problemas. Se da cuenta del estado de situación de la industria editorial para el período de análisis, haciendo énfasis en el comportamiento de los libros de no ficción que abordan la coyuntura política, específicamente los que trataron a la corrupción como tema central. Por último, se aborda el análisis de los libros especializados en la cuestión ferroviaria, ahondando en el estudio de dos casos representativos. A partir de una serie de datos de carácter cuantitativo (registro de libros de política publicados entre 2003 y 2015) y cualitativo (entrevistas, observaciones), se aborda el interrogante acerca de cómo opera el “efecto libro” en la configuración de un problema público y de especialistas o referentes en torno a este problema.

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Biografia do Autor

Candela Hernández, Instituto de Investigaciones Gino Germani; Facultad de Ciencias Sociales; Universidad de Buenos Aires/ Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas

Lic. en Sociología por la Universidad de Buenos Aires (2011) y Mg. en Investigación en Ciencias Sociales por la Universidad de Buenos Aires (2017). Ayudante de primera en la Facultad de Ciencias Sociales y docente con rango académico de JTP en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UBA. Actualmente cursa sus estudios de doctorado en Ciencias Sociales (UBA) como becaria CONICET con sede en el Instituto de Investigaciones Gino Germani. Su temática de trabajo se centró en estudiar el proceso de construcción de los ferrocarriles metropolitanos de la RMBA como problema público asociado a las condiciones de su prestación. Actualmente se encuentra desarrollando su doctorado, problematizando en torno a la figura de los pasajeros/usuarios de los servios públicos de transporte colectivo. Ha publicado artículos en revistas y libros especializados en la temática del trasporte y la movilidad. Su publicación más reciente se encuentra en el libro "La perturbación como motor de la historia. Los ferrocarriles metropolitanos durante el kirchnerismo" coordinado por Verónica Pérez y Julián Rebón (Biblos-Clacso).

Ezequiel Saferstein, Centro de Documentación e Investigación de la Cultura de Izquierdas en Argentina; Universidad Nacional de San Martín/ Facultad de Ciencias Sociales; Universidad de Buenos Aires/ Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas

Es Lic. en Sociología por la Universidad de Buenos Aires (2010), Mg. en Sociología de la Cultura y Análisis Cultural (UNSAM) (2014) y Doctor en Ciencias Sociales (UBA) (2016). Docente con rango académico de Adjunto en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo y ayudante de primera en la Facultad de Ciencias Sociales (UBA). Se desempeña en tareas de investigación en el grupo de estudios en Cultura, Economía y Política (CECYP), con sede en el Instituto de Investigaciones Gino Germani (UBA). Es becario de postdoctorado del CONICET con sede en el CeDInCI e investiga temas vinculados al campo editorial y la producción de libros políticos. Sus últimas publicaciones fueron:

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